據(jù)外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾多次表示將向其他競爭對手開放其超級充電(Supercharging)網(wǎng)絡，但是該公司卻一直沒有在美國市場上做到過這一點。而如今馬斯克可能有理由來加速推進這一計劃了。

美國政府官員透露，該國交通部預計將于本周最終確定一項要求，這個要求將迫使特斯拉在美國除了要擴大其專有的充電設備之外，還要增加其競爭對手可以使用的充電設備。

否則，特斯拉將被排除在美國政府提供的75億美元補貼資格之外，這是美國總統(tǒng)拜登(Joe Biden)計劃的一部分，即在未來幾年內(nèi)讓全美擁有50萬個電動車充電樁，2021年時該國充電樁數(shù)量為10萬個。

電動汽車充電網(wǎng)絡是拜登計劃的核心部分，即在2030年前，讓電動汽車的銷量占全美新車總銷量的50%，從而應對氣候變化。倡導者表示，美國道路上充電樁的匱乏已經(jīng)減緩了電動車銷售的增長，并且削弱了電動汽車對環(huán)境的積極影響。

有很多跡象表明，盡管馬斯克此前曾譴責過美國政府對其進行的干預，但是隨著美國政府施加的壓力越來越大，特斯拉距離向其他品牌的電動汽車開放其超級充電網(wǎng)絡已經(jīng)越來越近了。

2022年1月，特斯拉曾致信美國聯(lián)邦公路管理局(FHA)，向拜登政府提供了關于如何制定充電計劃的建議。另外俄亥俄州官員對媒體透露，特斯拉對最近要求各公司提交充電建議的請求做出了回應。在亞利桑那州，該公司表示，對升級其充電樁或建造新的充電樁以滿足聯(lián)邦要求持開放態(tài)度，但是他們還沒有作出最終決定。

白宮基礎設施負責人Mitch Landrieu對媒體表示，馬斯克上個月在華盛頓特區(qū)與白宮官員進行了會面，雙方討論的項目就包括電動汽車充電計劃。

馬斯克曾在2021年7月的財報電話會議上表示，特斯拉充電網(wǎng)絡的發(fā)展重點“并不是打造一座用圍墻圍起來的花園，并且利用它來打擊競爭對手”，但他并未公開討論過該公司計劃在美國市場上做出哪些改變。此前，該公司已經(jīng)在歐洲和澳大利亞開放了一些超級充電站。（ 文章整理自網(wǎng)絡，由直流屏發(fā)布。）